如果散装饲料运输车冷却液温度过高或过低，将会影响发动机的正常工作，甚至导致故障和事故的发生。

　　一、冷却液温度过高时会对发动机产生以下几种影响。

　　1、出现润滑不良。当冷却液温度超过95℃以上，会使机油温度升高变稀，难以在缸壁形成润滑膜。由于温度过高，缸壁润滑油容易烧焦、产生大量积碳，导致加速磨损，甚至造成拉缸、烧瓦等问题。

　　2、破坏配合间隙。发动机金属零件在长时间处在高温下，强度、弹性和耐磨性会下降。并且会使零件膨胀变形，而影响零部件的正常间隙，甚至卡死。

　　3、充气效率下低。气缸内部空气受热膨胀，空气密度降低，充气效率下降。进气量相对减少，使空燃比变小，导致燃烧不充分，排气管冒黑烟，发动机输出功率下降。

　　二、冷却液温度过低对发动机的影响。

　　1、加大机械损失。冷却液温度过低的话，机油温度也会随之降低，导致流动性变差，从而加大零件磨损，以及因摩擦阻力增大，而使加大机械损失。

　　2、腐蚀缸壁。气缸温度过低，气缸内的水蒸气易凝结于缸壁上。柴油燃烧时生成的一些燃烧产物(如二氧化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就会形成强烈的腐蚀剂(亚硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。缸壁从而受到强烈的腐蚀，使表面金属组织疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时，使金属表面层脱落，或在缸套工作面出现蚀点、凹坑。

　　3、增加热损失。发动机在低温下工作，冷却液带走气缸内大量热能，使热损失增加。由于燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会冲刷缸壁润滑油膜、冲淡油底壳的润滑油，而且会增加燃油消耗，减少输出功率。

　　4、燃烧恶化。在发动机中，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度过低时，将造成压缩终了温度下降，着火延迟，燃烧恶化，燃料燃烧不完全，工作粗暴，排气冒黑烟。